{"id":5861,"date":"2026-07-17T13:20:02","date_gmt":"2026-07-17T13:20:02","guid":{"rendered":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/?p=5861"},"modified":"2026-07-17T13:30:42","modified_gmt":"2026-07-17T13:30:42","slug":"licni-stav-nedostupni-besplatni-javni-prevoz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/licni-stav-nedostupni-besplatni-javni-prevoz\/","title":{"rendered":"Li\u010dni stav: Nedostupni besplatni javni prevoz"},"content":{"rendered":"
\n
\"\"
Foto: pexels \/ rlldied-<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Izvor: Vreme<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

Pi\u0161e: Aleksandar Macura, suosniva\u010d i programski direktor RES fondacije<\/p>\n\n\n\n

Znamo koliko je kilometara puteva izgra\u0111eno. Znamo koliko je registrovanih automobila. Znamo koliko autobusa postoji. Ono \u0161to mnogo manje znamo je da li gra\u0111ani Srbije zbog toga zaista \u017eive bolje<\/p>\n\n\n\n

„\u010covek bi rekao da nisam ni najmanje mislio na svoje prilike dok sam izra\u0111ivao taj \u010damac kad nisam smesta pomi\u0161ljao na to kako \u0107u ga dopremiti do vode, ali moje su misli bile tako \u017eivo zabavljene putovanjem preko mora u njemu da ni jednog \u010dasa nisam pomislio na to kako \u0107u ga otpremiti s kopna.“<\/p>\n\n\n\n

Robinzon Kruso je zaista \u017eeleo da pobegne sa pustog ostrva. Ulo\u017eio je mnogo vremena i truda da izradi \u010damac koji je mogao da primi 26 ljudi, a koji je bio svega sto metara udaljen od obale. Robinzon je, me\u0111utim, bio sam i nije postojao nikakav na\u010din da \u010damac otpremi do vode i spase se. Danas upravo to \u2013 uskra\u0107enu mogu\u0107nost dobrih izbora za re\u0161avanje va\u017enih potreba za prevozom mo\u017eemo nazvati transportnim siroma\u0161tvom.<\/p>\n\n\n\n

Koliko na\u0161ih javnih politika li\u010di na \u010damac koji je napravljen, ali ne mo\u017ee do vode? Da li politike koje donosimo i sprovodimo, te infrastruktura koju gradimo o tro\u0161ku budu\u0107ih generacija poma\u017ee ljudima da stignu do posla, \u0161kole, lekara ili drugih va\u017enih usluga? Da li prevoz postoji? Da li je preskup? Pouzdan? Da li je prilago\u0111en potrebama gra\u0111ana? Mogu li svi gra\u0111ani da koriste puteve i pruge koje vidimo na mapama i u kreditnim aran\u017emanima dr\u017eave? Mogu li svi gra\u0111ani bezbedno da koriste autobuse i vozove tamo gde ih ima? Mogu li svi gra\u0111ani bezbedno da u\u0111u u sredstva javnog prevoza? Veliki broj gra\u0111ana u Srbiji ne mo\u017ee da ostvari putovanja koja su im potrebna ili koja jako \u017eele. Mnogi drugi gra\u0111ani i gra\u0111anke ostvaruju neka od svojih \u017eeljenih ili potrebnih putovanja, ali tro\u0161e puno vremena ili pla\u0107aju tro\u0161kove koji ih spre\u010davaju da ostvare svoje druge potrebe i \u017eelje.<\/p>\n\n\n\n

Transportno siroma\u0161tvo poslednjih godina postaje va\u017ena tema evropskih politika. Evropska unija ga povezuje sa klimatskom politikom i socijalnom pravdom. O\u010diglednost klimatskih promena, kao i slo\u017eenosti i nesigurnosti snabdevanja fosilnim gorivima smanjuju sumnje u pogledu dekarbonizacije saobra\u0107aja. Ona ne\u0107e, me\u0111utim, biti uspe\u0161na ako nove politike ne pomognu onima koji ve\u0107 imaju najmanje mogu\u0107nosti za kretanje.<\/p>\n\n\n\n

Izraz „transportno siroma\u0161tvo“ se u Srbiji jo\u0161 uvek ne koristi. Ne postoji ni u zakonima, ni u strategijama, ni u lokalnim planovima razvoja. Istra\u017eivanje RES fondacije pokazuje da u Srbiji transportno siroma\u0161tvo postoji – \u010dak i kada ga ne nazivamo tim imenom – i da se veliki broj na\u0161ih sugra\u0111ana svakodnevno sa njim suo\u010dava.

Istra\u017eivanje je sprovedeno u okviru projekta „Ka pravednoj i klimatski neutralnoj mobilnosti“ koji se sprovodi i u Hrvatskoj, Ma\u0111arskoj i Nema\u010dkoj i deo je Evropske klimatske inicijative (EUKI) finansirane od Vlade Nema\u010dke. Tokom istra\u017eivanja sproveli smo pregled doma\u0107e literature i zabele\u017eili mnogobrojne karakteristike transportnog siroma\u0161tva u pogledu pristupa\u010dnosti prevoza, mobilnosti u ruralnim podru\u010djima, rodne ravnopravnosti, socijalne isklju\u010denosti ili dostupnosti javnih usluga. Istra\u017eivanja o ruralnim podru\u010djima pokazuju da stanovnici \u010desto odustaju od putovanja jer odgovaraju\u0107i prevoz ne postoji. Studije o \u017eenama ukazuju da one mnogo \u010de\u0161\u0107e koriste javni prevoz zato \u0161to nemaju alternativu. Radovi o osobama sa invaliditetom dokumentuju brojne prepreke u svakodnevnom kori\u0161\u0107enju javnog prevoza. Svi oni opisuju isti problem, ali bez zajedni\u010dkog imena.<\/p>\n\n\n\n

Dr\u017eavna revizorska institucija je jo\u0161 pre nekoliko godina utvrdila da oko 40 odsto jedinica lokalne samouprave nije organizovalo gradski i prigradski javni prevoz1<\/a><\/sup>. U tim op\u0161tinama \u017eivi oko milion stanovnika koji moraju da se oslanjaju na me\u0111ugradske linije, sopstveni automobil ili pomo\u0107 porodice i kom\u0161ija. Istovremeno, ne postoje minimalni standardi koji bi odre\u0111ivali koliko \u010desto javni prevoz mora da saobra\u0107a, koje teritorije mora da pokriva niti kako se meri njegov kvalitet.<\/p>\n\n\n\n

Jo\u0161 upe\u010datljiviji su nalazi revizije rada domova zdravlja u nerazvijenim op\u0161tinama. U Babu\u0161nici, Blacu i Medve\u0111i problem nije samo nedostatak lekara2<\/a><\/sup> ve\u0107 i to \u0161to udaljenost, planinski teren i saobra\u0107ajna povezanost zna\u010de da veliki broj gra\u0111ana ne mo\u017ee da stigne do zdravstvene za\u0161tite u vremenu koje se smatra medicinski prihvatljivim. \u017dena iz primera u antrfileu, koja je zbog lo\u0161ih izbora mo\u017eda propustila preventivne preglede ili le\u010denje u ranoj fazi, mo\u017ee da zakasni i na hitnu intervenciju. Tada prevoz postaje pitanje \u017eivota i smrti, zdravstveno pitanje, a ne pitanje infrastrukture.<\/p>\n\n\n\n

DOSTUPNOST JE VA\u017dNIJA OD CENE
Javni prevoz koji u potpunosti pla\u0107aju poreski obveznici a ne korisnici (tzv. „besplatan javni prevoz“), mo\u017ee biti dobro re\u0161enje u nekim sredinama. Poslednjih godina vi\u0161e gradova u Srbiji uvodi razli\u010dite modele besplatnog prevoza, od univerzalnog modela u Beogradu do ciljanih pogodnosti za penzionere, u\u010denike ili osobe sa invaliditetom u drugim gradovima. Me\u0111utim, ako autobus uop\u0161te ne prolazi ili prolazi dva puta dnevno, karta od nula dinara ne re\u0161ava mnogo. Dostupnost je va\u017enija od cene.<\/p>\n\n\n\n

Program Ministarstva za brigu o selu za dodelu bespovratnih sredstava za kupovinu minibuseva3<\/a><\/sup> predstavlja jedan od retkih direktnih poku\u0161aja dr\u017eave da odgovori na problem ruralne mobilnosti. Vrednost programa je u tome \u0161to je prepoznao da lo\u0161a povezanost sela ote\u017eava pristup zdravstvenim, obrazovnim, administrativnim i drugim uslugama. Ipak, ova mera javne politike je ograni\u010dena jer finansira samo kupovinu vozila, dok tro\u0161kovi registracije, osiguranja, goriva, voza\u010da, odr\u017eavanja i dugoro\u010dnog zakonitog i kvalitetnog organizovanja usluge ostaju lokalnim samoupravama. Kakva je budu\u0107a sudbina ove mogu\u0107e va\u017ene, ali parcijalne i institucionalno nestabilne mere ne znamo. Znamo da program za 2025. nije sproveden jer nije dobijena saglasnost Ministarstva finansija za preuzimanje bud\u017eetskih obaveza. Ako su javno dostupni snimci ta\u010dni, videli smo minibuseve sa natpisom „Ministarstvo za brigu o selu“ parkirane u Beogradu za vreme skora\u0161njeg skupa „Srbija – jedna porodica“4<\/a><\/sup>. Neke va\u017ene potrebe za prevozom \u010dlanova porodice bile su realizovane. Zato, i ne samo zato, javnost bi morala da zna gde se ta vozila nalaze, ko njima upravlja i koliko stvarnih seoskih putovanja omogu\u0107avaju.<\/p>\n\n\n\n

\u0160ANSE ZA OZBILJNU POLITIKU SMANJENJA TRANSPORTNOG SIROMA\u0160TVA
Kako se sada pitanje transportnog siroma\u0161tva ukr\u0161ta sa pitanjima dekarbonizacije i smanjenja zavisnosti od fosilnih goriva kao pitanja bezbednosti i sigurnosti snabdevanja? U javnosti se dekarbonizacija transporta uglavnom poistove\u0107uje sa elektri\u010dnim autobusima ili elektri\u010dnim automobilima. To jesu va\u017eni koraci, ali nisu dovoljni. Ako se ula\u017ee samo u nova vozila, a zanemari dostupnost usluge, mogu\u0107e je dobiti „zeleniji“, ali ne i pravedniji transportni sistem. Elektri\u010dni autobus mo\u017eda ne\u0107e mo\u0107i da pro\u0111e kroz selo poput dizela\u0161a ili autobusa na gas, a mo\u017ee i biti nepristupa\u010dan za osobe sa invaliditetom. Robinzonov \u010damac je mogao da ima i motor, ali na kopnu mu to ne bi mnogo pomoglo.<\/p>\n\n\n\n

Prava politika dekarbonizacije trebalo bi da odgovori i na druga\u010dija pitanja: da li ljudi mogu da odustanu od automobila, da li imaju bezbednu pe\u0161a\u010dku ili biciklisti\u010dku infrastrukturu, postoji li pouzdan javni prevoz izme\u0111u sela i op\u0161tinskog centra, koliko vremena je potrebno da se stigne do \u0161kole ili doma zdravlja. Neka od ovih pitanja su u potpunosti politi\u010dka pitanja. Transportno siroma\u0161tvo, kao i sve druge va\u017ene dru\u0161tvene teme je politi\u010dko pitanje. Takva pitanja se ne mogu re\u0161avati nepoliti\u010dkim ili apoliti\u010dkim metodama.<\/p>\n\n\n\n

MO\u017dE LI SRBIJA UOP\u0160TE DA VODI OZBILJNU POLITIKU SMANJENJA TRANSPORTNOG SIROMA\u0160TVA
Tehni\u010dki mo\u017ee. Na\u0161e istra\u017eivanje pokazuje da u zakonima ve\u0107 postoje brojni elementi budu\u0107e politike. Propisi o obrazovanju priznaju da dr\u017eava treba da finansira prevoz dece kada udaljenost predstavlja prepreku \u0161kolovanju. Zdravstveni sistem ve\u0107 uzima u obzir udaljenost i pristupa\u010dnost prilikom planiranja mre\u017ee ustanova. Strategija odr\u017eivog urbanog razvoja govori o pristupa\u010dnosti, ranjivim grupama i razlikama izme\u0111u gradskih i ruralnih podru\u010dja.<\/p>\n\n\n\n

\u0160ta je transportno siroma\u0161tvo<\/strong>
Zamislimo penzionerku iz nekog planinskog sela u Zlatiborskom okrugu. Ona ne poseduje automobil, a autobus za op\u0161tinski centar saobra\u0107a dva puta dnevno. Kada ima pregled kod lekara u 11 \u010dasova, mora da krene autobusom u 6.30 ujutru i da \u010deka nekoliko sati. Ako pregled kasni ili mora da obavi dodatne analize, rizikuje da propusti poslednji povratak i ostane bez prevoza ku\u0107i. U teoriji, zdravstvena usluga mo\u017ee postojati na svega petnaestak kilometara od njenog doma. U praksi, pristup toj usluzi zavisi od reda vo\u017enje, vremenskih uslova i pomo\u0107i ro\u0111aka ili kom\u0161ija.
Za\u0161to je ovo transportno siroma\u0161tvo? Problem ove gra\u0111anke nije fizi\u010dka udaljenost, ve\u0107 nedostatak dostupnog i pouzdanog prevoza. Ovakvi slu\u010dajevi ilustruju ono \u0161to se u literaturi naziva „potisnuta mobilnost“ – kada ljudi odustaju od putovanja ili ih odla\u017eu zato \u0161to im je organizacija prevoza previ\u0161e komplikovana ili skupa.
Zamislimo korisnika invalidskih kolica iz Beograda koji \u017eeli da koristi javni prevoz za odlazak na posao. Put od ku\u0107e do stanice mo\u017eda nema ure\u0111ene rampe ili pojedina vozila nisu prilago\u0111ena, a informacije o tome koji polasci jesu pristupa\u010dni nisu lako dostupne. Zbog toga \u010desto koristi taksi ili se oslanja na \u010dlanove porodice za prevoz. Kada nema alternativu, jednostavno odustaje od nekih aktivnosti. Ovaj primer direktno odra\u017eava nalaze studije o obrascima mobilnosti osoba sa invaliditetom u Srbiji, koja pokazuje da zna\u010dajan broj ispitanika ne koristi odre\u0111ene vidove javnog prevoza upravo zbog prepreka u pristupa\u010dnosti.
Za\u0161to je ovo transportno siroma\u0161tvo? Javni prevoz postoji, ali nije upotrebljiv za ovog gradanina. To pokazuje da dostupnost prevoza ne treba meriti samo postojanjem linije, ve\u0107 i mogu\u0107no\u0161\u0107u da je razli\u010dite grupe stanovni\u0161tva zaista koriste.
Zamislimo da smo izgradili prugu kojom saobra\u0107aju vozovi koji staju u ba\u010dkom gradi\u0107u Vrbasu. Zamislimo da kori\u0161\u0107enje ovih vozova smanjuje vreme potrebno da se stigne do Novog Sada ili Beograda gde devojka iz Vrbasa \u017eeli da studira. Zamislimo da ona mo\u017ee da u\u017eiva u povla\u0161\u0107enoj ceni karte tog voza. Zamislimo sada da je stanica izme\u0161tena van samog naseljenog mesta, da do nje nema javnog prevoza. Zamislimo da se do stanice ne mo\u017ee do\u0107i bezbedno pe\u0161ke ili biciklom kroz ravnicu jer nema trotoara ni biciklisti\u010dke staze, a postoje\u0107i dr\u017eavni put IIB reda broj 305 Vrbas – Kucura – Savino Selo nije bezbedan za pe\u0161a\u010denje i vo\u017enju bicikla. E, ovo ne moramo da zami\u0161ljamo jer su po\u0161teni profesionalci u saradnji sa odgovornim predstavnicima gra\u0111ana Vrbasa uspeli da postignu ba\u0161 takvu situaciju.
Za\u0161to je ovo transportno siroma\u0161tvo? Devojka iz Vrbasa ne mo\u017ee do\u0107i do stanice ako nema automobil, voza\u010dku dozvolu ili novac za taksi da ode do stanice i da se vrati sa nje.<\/p>\n\n\n\n

Problem nije u tome \u0161to zakoni ni\u0161ta ne prepoznaju. Problem je \u0161to nijedan od tih delova nije povezan u jedinstvenu javnu politiku.<\/p>\n\n\n\n

Priprema, sprovo\u0111enje i pra\u0107enje politike koja re\u0161ava probleme vezane za transportno siroma\u0161tvo tra\u017ei podatke, institucije i odgovornost. Potrebno je znati koliko ljudi ne mo\u017ee da do\u0111e do lekara, koliko doma\u0107instava tro\u0161i nesrazmeran deo prihoda na prevoz, koliko sela nema odgovaraju\u0107u autobusku vezu i koliko u\u010denika ili starijih osoba odustaje od putovanja zbog nedostatka prevoza. Mi danas nemamo sve te podatke. Znamo koliko je kilometara puteva izgra\u0111eno. Znamo koliko je registrovanih automobila. Znamo koliko autobusa postoji. Mnogo manje znamo da li gra\u0111ani zbog toga zaista \u017eive bolje.<\/p>\n\n\n\n

Priprema politike koja re\u0161ava probleme vezane za transportno siroma\u0161tvo po\u010dinje priznanjem da je jednak pristup poslu, \u0161koli, lekaru i javnim uslugama osnovno ljudsko pravo koje gra\u0111anima omogu\u0107ava pristup razli\u010ditim prilikama. Prvi korak bi trebalo da bude iznena\u0111uju\u0107e skroman: da odaberemo \u0161ta \u0107emo da merimo i da po\u010dnemo da merimo ne\u0161to od onog \u0161to se danas vidi. Ono \u0161to se ne meri gotovo nikada ne postane javna politika.<\/p>\n\n\n\n

Rekosmo da javna politika zahteva podatke, institucije i odgovornost. O podacima smo pone\u0161to rekli u ovom tekstu. Robinzon je sam sagledavao svoje prilike, smislio aktivnost, ulagao svoje resurse i neposrednim uvidom utvrdio da se upropastio. \u0160ta \u0107e na\u0161e institucije utvrditi, jo\u0161 ne znamo.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

1<\/a> Funkcionisanje gradskog i prigradskog prevoza putnika, DRI<\/p>\n\n\n\n

2<\/a> Izve\u0161taj o reviziji pravilnosti i svrsishodnosti poslovanja u Domu zdravlja „Dr Jovan Risti\u0107“, Babu\u0161nica: Pravilnost i efikasnost upravljanja kapacitetima domova zdravlja u nedovoljno razvijenim op\u0161tinama; Izve\u0161taj o reviziji pravilnosti i svrsishodnosti poslovanja u Domu zdravlja Blace, Blace: Pravilnost i efikasnost upravljanja kapacitetima domova zdravlja u nedovoljno razvijenim op\u0161tinama; Izve\u0161taj o reviziji pravilnosti i svrsishodnosti poslovanja u Domu zdravlja Medve\u0111a, Medve\u0111a: Pravilnost i efikasnost upravljanja kapacitetima domova zdravlja u nedovoljno razvijenim op\u0161tinama.<\/p>\n\n\n\n

3<\/a> Uredba o utvr\u0111ivanju Programa dodele bespovratnih sredstava za kupovinu minibuseva za potrebe prevoza seoskog stanovni\u0161tva na teritoriji Republike Srbije za 2025. godinu.

4<\/a> https:\/\/x.com\/Bez_korupcije\/status\/2070904275912261897<\/a><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Izvor: Vreme Pi\u0161e: Aleksandar Macura, suosniva\u010d i programski direktor RES fondacije Znamo koliko je kilometara puteva izgra\u0111eno. Znamo koliko je registrovanih automobila. Znamo koliko autobusa postoji. Ono \u0161to mnogo manje znamo je da li gra\u0111ani Srbije zbog toga zaista \u017eive bolje „\u010covek bi rekao da nisam ni najmanje mislio na svoje prilike dok sam izra\u0111ivao […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":5862,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[43],"class_list":["post-5861","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-inmediasres","tag-transportnosiromastvo"],"yoast_head":"\nLi\u010dni stav: Nedostupni besplatni javni prevoz - RES fondacija<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/licni-stav-nedostupni-besplatni-javni-prevoz\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sr_RS\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Li\u010dni stav: Nedostupni besplatni javni prevoz - RES fondacija\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Izvor: Vreme Pi\u0161e: Aleksandar Macura, suosniva\u010d i programski direktor RES fondacije Znamo koliko je kilometara puteva izgra\u0111eno. Znamo koliko je registrovanih automobila. Znamo koliko autobusa postoji. Ono \u0161to mnogo manje znamo je da li gra\u0111ani Srbije zbog toga zaista \u017eive bolje „\u010covek bi rekao da nisam ni najmanje mislio na svoje prilike dok sam izra\u0111ivao […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/licni-stav-nedostupni-besplatni-javni-prevoz\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"RES fondacija\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-07-17T13:20:02+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-07-17T13:30:42+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/transportno-siromastvo.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1005\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"837\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Admin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u041d\u0430\u043f\u0438\u0441\u0430\u043d\u043e \u043e\u0434\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Admin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"\u041f\u0440\u043e\u0446\u0435\u045a\u0435\u043d\u043e \u0432\u0440\u0435\u043c\u0435 \u0447\u0438\u0442\u0430\u045a\u0430\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"12 \u043c\u0438\u043d\u0443\u0442\u0430\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/resfoundation.org\\\/rs\\\/licni-stav-nedostupni-besplatni-javni-prevoz\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/resfoundation.org\\\/rs\\\/licni-stav-nedostupni-besplatni-javni-prevoz\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Admin\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/resfoundation.org\\\/rs\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/742e2bf0bb2a53a86ecf6c4ad424f2ec\"},\"headline\":\"Li\u010dni stav: Nedostupni besplatni javni prevoz\",\"datePublished\":\"2026-07-17T13:20:02+00:00\",\"dateModified\":\"2026-07-17T13:30:42+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/resfoundation.org\\\/rs\\\/licni-stav-nedostupni-besplatni-javni-prevoz\\\/\"},\"wordCount\":2214,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/resfoundation.org\\\/rs\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/resfoundation.org\\\/rs\\\/licni-stav-nedostupni-besplatni-javni-prevoz\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/resfoundation.org\\\/rs\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/transportno-siromastvo.png\",\"keywords\":[\"TransportnoSiroma\u0161tvo\"],\"articleSection\":[\"In medias RES\"],\"inLanguage\":\"sr-RS\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/resfoundation.org\\\/rs\\\/licni-stav-nedostupni-besplatni-javni-prevoz\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/resfoundation.org\\\/rs\\\/licni-stav-nedostupni-besplatni-javni-prevoz\\\/\",\"name\":\"Li\u010dni stav: Nedostupni besplatni javni prevoz - RES fondacija\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/resfoundation.org\\\/rs\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/resfoundation.org\\\/rs\\\/licni-stav-nedostupni-besplatni-javni-prevoz\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/resfoundation.org\\\/rs\\\/licni-stav-nedostupni-besplatni-javni-prevoz\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/resfoundation.org\\\/rs\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/transportno-siromastvo.png\",\"datePublished\":\"2026-07-17T13:20:02+00:00\",\"dateModified\":\"2026-07-17T13:30:42+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/resfoundation.org\\\/rs\\\/licni-stav-nedostupni-besplatni-javni-prevoz\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"sr-RS\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/resfoundation.org\\\/rs\\\/licni-stav-nedostupni-besplatni-javni-prevoz\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"sr-RS\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/resfoundation.org\\\/rs\\\/licni-stav-nedostupni-besplatni-javni-prevoz\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/resfoundation.org\\\/rs\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/transportno-siromastvo.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/resfoundation.org\\\/rs\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/transportno-siromastvo.png\",\"width\":1005,\"height\":837},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/resfoundation.org\\\/rs\\\/licni-stav-nedostupni-besplatni-javni-prevoz\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"\u041f\u043e\u0447\u0435\u0442\u043d\u0430\",\"item\":\"https:\\\/\\\/resfoundation.org\\\/rs\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Li\u010dni stav: Nedostupni besplatni javni prevoz\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/resfoundation.org\\\/rs\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/resfoundation.org\\\/rs\\\/\",\"name\":\"RES fondacija\",\"description\":\"Partnerships for Resilience\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/resfoundation.org\\\/rs\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/resfoundation.org\\\/rs\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"sr-RS\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/resfoundation.org\\\/rs\\\/#organization\",\"name\":\"RES fondacija\",\"url\":\"https:\\\/\\\/resfoundation.org\\\/rs\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"sr-RS\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/resfoundation.org\\\/rs\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/resfoundation.org\\\/rs\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/03\\\/cropped-cropped-cropped-res-bez-ispisa.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/resfoundation.org\\\/rs\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/03\\\/cropped-cropped-cropped-res-bez-ispisa.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"RES fondacija\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/resfoundation.org\\\/rs\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/resfoundation.org\\\/rs\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/742e2bf0bb2a53a86ecf6c4ad424f2ec\",\"name\":\"Admin\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"sr-RS\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/a89f0bcfcafea886f55b948a23f20a40ba0a924a3f8e5494e130e069c504b756?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/a89f0bcfcafea886f55b948a23f20a40ba0a924a3f8e5494e130e069c504b756?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/a89f0bcfcafea886f55b948a23f20a40ba0a924a3f8e5494e130e069c504b756?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Admin\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/resfoundation.org\\\/rs\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/resfoundation.org\\\/rs\\\/author\\\/zoricaresfoundation-org\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Li\u010dni stav: Nedostupni besplatni javni prevoz - RES fondacija","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/licni-stav-nedostupni-besplatni-javni-prevoz\/","og_locale":"sr_RS","og_type":"article","og_title":"Li\u010dni stav: Nedostupni besplatni javni prevoz - RES fondacija","og_description":"Izvor: Vreme Pi\u0161e: Aleksandar Macura, suosniva\u010d i programski direktor RES fondacije Znamo koliko je kilometara puteva izgra\u0111eno. Znamo koliko je registrovanih automobila. Znamo koliko autobusa postoji. Ono \u0161to mnogo manje znamo je da li gra\u0111ani Srbije zbog toga zaista \u017eive bolje „\u010covek bi rekao da nisam ni najmanje mislio na svoje prilike dok sam izra\u0111ivao […]","og_url":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/licni-stav-nedostupni-besplatni-javni-prevoz\/","og_site_name":"RES fondacija","article_published_time":"2026-07-17T13:20:02+00:00","article_modified_time":"2026-07-17T13:30:42+00:00","og_image":[{"width":1005,"height":837,"url":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/transportno-siromastvo.png","type":"image\/png"}],"author":"Admin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"\u041d\u0430\u043f\u0438\u0441\u0430\u043d\u043e \u043e\u0434":"Admin","\u041f\u0440\u043e\u0446\u0435\u045a\u0435\u043d\u043e \u0432\u0440\u0435\u043c\u0435 \u0447\u0438\u0442\u0430\u045a\u0430":"12 \u043c\u0438\u043d\u0443\u0442\u0430"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/licni-stav-nedostupni-besplatni-javni-prevoz\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/licni-stav-nedostupni-besplatni-javni-prevoz\/"},"author":{"name":"Admin","@id":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/#\/schema\/person\/742e2bf0bb2a53a86ecf6c4ad424f2ec"},"headline":"Li\u010dni stav: Nedostupni besplatni javni prevoz","datePublished":"2026-07-17T13:20:02+00:00","dateModified":"2026-07-17T13:30:42+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/licni-stav-nedostupni-besplatni-javni-prevoz\/"},"wordCount":2214,"publisher":{"@id":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/licni-stav-nedostupni-besplatni-javni-prevoz\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/transportno-siromastvo.png","keywords":["TransportnoSiroma\u0161tvo"],"articleSection":["In medias RES"],"inLanguage":"sr-RS"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/licni-stav-nedostupni-besplatni-javni-prevoz\/","url":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/licni-stav-nedostupni-besplatni-javni-prevoz\/","name":"Li\u010dni stav: Nedostupni besplatni javni prevoz - RES fondacija","isPartOf":{"@id":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/licni-stav-nedostupni-besplatni-javni-prevoz\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/licni-stav-nedostupni-besplatni-javni-prevoz\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/transportno-siromastvo.png","datePublished":"2026-07-17T13:20:02+00:00","dateModified":"2026-07-17T13:30:42+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/licni-stav-nedostupni-besplatni-javni-prevoz\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sr-RS","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/resfoundation.org\/rs\/licni-stav-nedostupni-besplatni-javni-prevoz\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sr-RS","@id":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/licni-stav-nedostupni-besplatni-javni-prevoz\/#primaryimage","url":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/transportno-siromastvo.png","contentUrl":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/transportno-siromastvo.png","width":1005,"height":837},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/licni-stav-nedostupni-besplatni-javni-prevoz\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"\u041f\u043e\u0447\u0435\u0442\u043d\u0430","item":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Li\u010dni stav: Nedostupni besplatni javni prevoz"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/#website","url":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/","name":"RES fondacija","description":"Partnerships for Resilience","publisher":{"@id":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"sr-RS"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/#organization","name":"RES fondacija","url":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sr-RS","@id":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/cropped-cropped-cropped-res-bez-ispisa.png","contentUrl":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/cropped-cropped-cropped-res-bez-ispisa.png","width":512,"height":512,"caption":"RES fondacija"},"image":{"@id":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/#\/schema\/person\/742e2bf0bb2a53a86ecf6c4ad424f2ec","name":"Admin","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sr-RS","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a89f0bcfcafea886f55b948a23f20a40ba0a924a3f8e5494e130e069c504b756?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a89f0bcfcafea886f55b948a23f20a40ba0a924a3f8e5494e130e069c504b756?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a89f0bcfcafea886f55b948a23f20a40ba0a924a3f8e5494e130e069c504b756?s=96&d=mm&r=g","caption":"Admin"},"sameAs":["https:\/\/resfoundation.org\/rs"],"url":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/author\/zoricaresfoundation-org\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5861","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5861"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5861\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5866,"href":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5861\/revisions\/5866"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5862"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5861"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5861"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/resfoundation.org\/rs\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5861"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}